阿斯顿马丁：2022年新车的操控感会像卡丁车

2022年的F1新规对创造下压力的方式进行了调整，车队们开始更加重视如何最大限度地利用赛车底盘下部的气流。

阿斯顿马丁首席技术官安德鲁-格林在今天进行的AMR22新车发布会中表示，想要压榨出赛车的最大性能，就必须尽可能地让赛车贴近地面，以最大化地应用地面效应。

这将迫使车队使用较硬的悬挂，确保赛车不会来回弹跳，所以赛车的操控感可能会和悬挂不出现移动的卡丁车相似。

虽然新规下的赛车下压力有所降低，而车队还不清楚在什么方面可以获得最多的性能提升，但格林认为一段时间之后，赛车的性能水平就会重新有显著的进步。

格林说道：“相比我们在2021年研发完善的赛车相比，2022年的新车会在空气动力学方面有所缺失。毕竟大部分车队只在新车上花了不到一年的准备工作，而去年的赛车所应用的空气动力学理念已经发展了很多年了。”

“但是，所有车队的研发速度都很快，所以新车应该在不久之后就会超越2021年赛车的下压力水平。”

阿斯顿马丁生产控制经理西蒙-凯泽尔表示：“2021年的赛车延续了此前的很多理念，但今年的AMR22赛车出现了很多变化。装在去年赛车上的部件，可能只有大概10%是延续到今年新车上的。这个数量非常小，全新规则的实行给我们带来了很多挑战。”