
法拉利在测试之前还没有完全实现其2022年的所有设计目标,现在车队仍然处于研发升级阶段。
新的F1-75于周四发布,并于周五在费奥拉诺赛道进行了简短的演示。
车队的底盘主管恩里科·卡迪尔(Enrico Cardile)明确表示,这种情况不是因为遇到意外而延迟,而是在预算有限的复杂情况下,车队必须要着眼于可以实现的“优先目标”。

“我们一直在一个极其复杂的环境中工作,规则变化很大。我们被迫设定了许多目标,其中一些相互矛盾,所有的目标都充满挑战。为了理清思路,我们必须在这些目标中设定一些优先事项。有些已经实现了,有些很接近了,但还没完全实现。我们已经进入了升级研发阶段。我们不仅是要实现计划中的,而且还要更进一步。"
不过,升级阶段的速度将受到预算上限的限制,而上赛季发生的一些事故也影响了法拉利的开发。

"我们已经起草了一个发展计划,主要在空气动力学和车身部分。"卡迪尔说,“显然,预算上限意味着我们在开发方面必须务实,所以我预计升级不会像过去那样频繁。我们会把有限的资金投入到重点领域。”
法拉利已经明确表示,它在所有领域都采取了大胆的设计理念。
“这款车有如此多的创新,”他解释道。“新车的车身与近年来的趋势背道而驰。法拉利从未有过这种类型的后悬挂。许多创新外人看不到,但它们同样重要,使我们能够在新规则下不断创新。”