Sky马丁叔解读沙特站：维斯塔潘不能再用这些小伎俩对付汉密尔顿了

在本篇专栏里，天空体育资深评论员马丁·布伦德尔会帮助车迷解读沙特大奖赛的混乱和争议，他将为大家解析这次诡异的碰撞，并表达对维斯塔潘做法的担忧。

刘易斯·汉密尔顿在沙特大奖赛取得个人职业生涯的第103场胜利，和维斯塔潘同分进入阿布扎比，一场史诗般的决战一触即发。

汉密尔顿与梅赛德斯似乎再一次证明，无论沙特大奖赛的争夺过程多么艰难，也无论红牛能玩出什么新的花样，最后都是他们得以击败对手取得最终胜利。

沙特赛道有设计方面的问题（尤其是赛道缓冲区并不足够“安全”），F1的比赛规则也对车手提出了相当严格的要求，但这些并不能限制住维斯塔潘激进的驾驶风格。

FIA国际汽联只能通过反复的调查和时不时的各种判罚来警醒红牛车手，除此之外别无他法。

维斯塔潘对待总冠军争夺的态度就是他拥有积分优势，汉密尔顿在这种情况下是输不起的，任何一次退赛都会让汉密尔顿无法夺冠。尽管现在两位车手目前平分（这也是自1974赛季之后首次出现这种同分进入收官战的局面）但维斯塔潘却拥有比汉密尔顿还要多的分站赛冠军数量，梅奔车手显然并不占优势。

维斯塔潘在沙特大奖赛的表现一方面很出色，但另一方面又令人困惑，且游走在规则界定的边缘。也正是那些令人困惑的瞬间使得车迷感到惊异，产生了巨大的争议，导致了对立声音的出现。

马丁叔从2015年就开始关注维斯塔潘的进步，他深知维斯塔潘的驾驶技巧和操控能力是具有天赋且与众不同的，但沙特场上让车的那一幕，又让马丁叔感到悲伤，因为他了解的那个维斯塔潘并不会依靠这种小伎俩夺冠。

马丁叔最不愿意看到的，是今后世人因为维斯塔潘的这种做法给他贴上“不公平竞争”的车手标签。

回顾塞纳和舒马赫，他们也都有着各自的缺陷，马丁叔曾经与车神和车王同场竞技，在荣耀面前，他们都曾为这些“污点”付出了巨大的代价。

解读沙特大奖赛的混乱

我们简单梳理一下沙特大奖赛50圈（长达2h 6mins）的正赛。

第10圈 – 米克·舒马赫碰撞引发安全车

第13圈 – 第一次红旗

第15圈 – 第二次红旗

第23~24圈 – 赛道碎片触发虚拟安全车

第30~32圈 – 赛道碎片再次触发虚拟安全车

第36圈 – 赛道碎片又一次触发虚拟安全车

第37圈 – 汉密尔顿对维斯塔潘发起进攻，险些在一号弯完成超越

第37圈 – 汉密尔顿与维斯塔潘相撞

第42圈 – 维斯塔潘让车放过了汉密尔顿，但随即巧妙地通过DRS区域重新对其超越，维斯塔潘重新领跑

第43圈 – 汉密尔顿完成对维斯塔潘的超越

正赛前，汉密尔顿是大家关注的焦点。

在练习赛中，他由于未被告知身后有正在做飞驰圈的车手需要让路，从而险些被马泽平追尾。一旦汉密尔顿被撞，后果将是不堪设想的，他将有可能直接退出车手总冠军的争夺。

另一件事情是汉密尔顿无视双黄旗，但这是由于马修错误触碰导致的。当然了，红牛一定向FIA投诉了这件事，毕竟他们在卡塔尔才刚刚因此受罚。

正赛中，汉密尔顿还曾抱怨维斯塔潘在维修区练习起步，而维斯塔潘也投诉了汉密尔顿在暖胎圈故意压车拉开距离，造成他的轮胎温度逐渐掉出工作窗口，进而汉密尔顿在起步时的反超。以上所述，马丁叔认为是潜在的规则漏洞，重启时的暖胎圈与比赛开始前的暖胎圈不应该被区别对待。

第一次出示红旗帮助了红牛彻底扭转了局面，在安全车带领下红牛选择大胆冒险的策略，为他们争取了一次免费的进站。马丁叔认为这其实是一个很离奇的规则，红旗阶段中止了一切比赛活动，但车队却可以对赛车进行各种修补并且换胎。

重新发车以后汉密尔顿顺势对维斯塔潘完成超越，但是维斯塔潘并不甘心并在一号弯切线重新超了回来。身后的集团中，勒克莱尔和佩雷兹发生碰撞，赛会再次出示红旗。而这次红旗期间，FIA竟然不同寻常地在和红牛、梅赛德斯“讨价还价”般沟通发车顺位的问题，最终是维斯塔潘退回到汉密尔顿身后起跑，奥康获得杆位发车的机会。

维斯塔潘通过发车巧妙地挤进汉密尔顿和奥康的内线，非常果断地完成了对两台车的超越，奇迹般地三台赛车没有出现重大事故和碰撞。

接下来第37圈让车就显得混乱不堪，在FIA没有预先通知梅赛德斯的情况下，维斯塔潘在赛车线大幅减速让车，并由车组告知：这是一次战略性的让车。让我们回顾一下巴林大奖赛的比赛，维斯塔潘就是在最后让车的环节上吃了亏，而这次他不会轻易让汉密尔顿过去。

马丁叔认为，维斯塔潘和汉密尔顿都意识到在DRS区域之前让车都会让自己处于劣势，所以汉密尔顿没有选择抽头，而维斯塔潘却一脚重刹使得已经贴在身后的汉密尔顿躲闪不及撞了上去。马丁叔解释道，维斯塔潘的这一脚刹车造成了-2.4G的加速度，这已经达到了重刹区数据的将近一半，按照当时两人所处的情况，这完全没有必要。

汉密尔顿撞上了维斯塔潘，不仅是他的前翼有所受损，同时维斯塔潘的尾部和轮胎也都遭受了不同程度的损坏。他们两个没有退赛，这真的很庆幸。比赛结束后，赛会处罚维斯塔潘10秒罚时，最终只以5.8秒的微弱优势在第三名身前完赛，红牛这一场的局面直接从优势变成了止损。