梅赛德斯报告：为了弯中性能，只能损失直道速度

车迷提问：“相对而言，赛车在巴塞罗那的直线速度感觉比巴库更快，这是梅赛德斯没有竞争力的原因吗？”

James回答道：“简单来说，不是。”

“在直线速度方面，一切都是相对的，是不同的，要解释一下，巴塞罗那是高下压力赛道，因此用的是高阻力尾翼。每个人基本都采用了这种规格，所以就尾翼的使用来说，我们大致差不多。在巴库，有些车队选择了非常低的尾翼水平，比我们预计他们会采用的更低。比如Alpine和红牛，他们可能非常极端，他们在直道上非常快。法拉利比我们快一点，而迈凯伦、红牛二队、威廉姆斯和我们差不多。”

“归根到底这是一种妥协，你不可能减少赛车尾翼的压力，在获得直线速度的同时，不在弯中损失性能。所以就拿巴库来说，我们损失最多的地方，相对于我们两大主要对手红牛和法拉利，那不是在直道上，实际上相对法拉利的很多损失是过弯时：过弯时，损失更明显。”

“我相信，如果我们去掉赛车尾翼的阻力，我们就会在直线上快很多。但是总体上我们赛车的单圈速度会慢下来，最终，排位赛和比赛看的还是圈速。”