梅赛德斯报告：双车两停是因虚拟安全车，算到了硬胎会退化
车迷提问：“为什么你们让乔治（拉塞尔）和刘易斯（汉密尔顿）双进站？”
James回答：“我们在比赛里做了两次（双车进站），尽管第二次两辆赛车之间有更大的间隔，其中的原因是两次都是虚拟安全车场合。”
“虚拟安全车和安全车，两者是相同的目的，意味着当你能完成一次进站时，你能争取到大量的整体比赛时间。”
“原因是留在赛道上的赛车速度比先前慢下来许多，不能再以每小时325公里的速度通过直道，必须根据FIA预设的参考圈速行驶，那在巴库是相当慢的。”
“用数字来说，你可以从中争取到大约10秒比赛时间或一次进站，所以在虚拟安全车时完成你的进站好处相当大。”
“在巴库，我们比赛开始前就强调过，硬胎非常结实，并且可以完成整场比赛，如果需要的话。所以两名车手利用早期的虚拟安全车跑到比赛结束，避免再次进站，通过在虚拟安全车时进站争取比赛时间是正确的做法。这样做效果非常好，你看到勒克莱尔也这么做了。”
“在后期也有一个机会：对乔治，他换一套全新的硬胎也不会失去位置；刘易斯会掉到角田后面，但我们还是这么做了的原因是，那时比赛的发展相对于加斯利来说，刘易斯无法击败他，他们的轮胎寿命接近，我们没有性能上的优势或超车的能力。但我们相信由于硬胎的退化，在比赛进行到那一刻，足够我们现在有的性能优势重新超过角田，追上加斯利，并且超过他。”