【梅赛德斯官方前瞻】赛道对刹车和轮胎要求很高，特点与巴库相似

长4.361km的吉尔斯·维伦纽夫赛道的特点与巴库相似。早在阿塞拜疆加入F1之前，各车队就已经为蒙特利尔单独设计新的前翼和尾翼了，各车队希望在直道上阻力尽可能小，但在低速弯时下压力尽可能大，就像巴库一样。

与其他赛道相比，蒙特利尔的平均速度比较低。14个弯角包括很多左右组合弯，对赛车的响应能力要求很高。

这条赛道对刹车要求很高，和奥地利很像。但刹车的冷却问题并不严重，因为赛道比较长，刹车的散热更长。

404米的维修区长度在本赛季排名前3。尽管如此，进站耗费的时间却相对较少，因为维修区帮助车手省略了14号弯和1号弯。

赛道表面相当光滑，但比赛中轮胎的衰退速度通常会比较快。结合走走停停特性的赛道特征，超车的机会很多，比赛会很有趣。