在新冠肺炎疫情初期,网飞纪录片《极速求生》的线上发布瞬间吸引了较大关注度,在疫情封闭居家隔离期间创造了大量收视率,使得一级方程式以一种全新的视野展现在人们面前,让更多的大众所接受。

目前《极速求生》已经连播三季,在全球28个国家中位列前十,并在各大社交媒体平台受到热议。今年早些时候发布的数据显示,2020 年 F1 的社交媒体参与度同比增长 99%,达到约 8.1 亿,预计这个数据还将在2021继续提升。随着全球关注度的影响,F1的全球转播普及程度也在得到不断拓展。
在如此热议之下,七届世界冠军汉密尔顿与梅赛德斯领队沃尔夫对《极速求生》持质疑态度。梅赛德斯方面没有允许网飞团队跟拍,因为这部纪录片中涉及了大量的车队内部权限信息,并会在紧张的大奖赛周末备战期间使车队无法集中精力。在2018赛季,梅赛德斯与法拉利是唯二的两支车队没有允许网飞摄影组进行全程跟拍。

维斯塔潘拒绝了本赛季网飞的全程跟拍,他认为这部纪录片团队会有选择性地组合不同场景和镜头,这会与现实实际情况不相符。在今年十月份的采访中,他说道:“不管你曾经在采访中说了什么,他们都会根据每一集故事主题的设定‘断章取义’,然后以一种扭曲的形态展现在公众面前。”
红牛车队领队霍纳非常理解维斯塔潘的困惑,他认为使用‘断章取义’这个词非常贴切。因为网飞的团队曾用某一场比赛的镜头去匹配另一场比赛的无线电通话内容,“例如,有一次他们将蒙扎的TR放在了摩纳哥站。这不是纪录片,这是电视秀。”霍纳补充道。
目前,维斯塔潘与汉密尔顿的决斗将在收官站阿布扎比展开,或许在网飞团队的记录下,这个赛季将会是一场童话般的结局?