Q2被淘汰后，愤怒的阿隆索将火气撒给了FIA赛事总监

F1收官战阿布扎比的第二节排位赛当中出现了很严重的交通问题，许多车手都在赛后因为在赛道上行驶过慢被要求去赛会干事的小黑屋“喝茶”。

Alpine车手阿隆索在第二节排位赛中被迈凯伦车手里卡多阻挡了，但由于里卡多身前也有许多缓慢行驶的赛车，赛会并没有对里卡多做出处罚。

由于这次阻挡行为，阿隆索在第二节排位赛就被淘汰。西班牙人在赛后接受采访时仍然感到非常生气：“很不幸没有人管这种行为。赛事总监要求太宽松了，如果他允许所有车手在出场圈随心所欲，那当然会是这样混乱的情况。”

“我们需要一个能保护所有车手的仲裁，但这现在并不存在，所以情况很糟糕。”

阿隆索补充道：“我觉得关键问题是，我们需要一个黑白分明的规则。什么是对什么是错必须要很清楚才可以，而当任何人犯错的时候，处罚必须非常严苛才行。”

“在足球里，如果有球员做出了一次糟糕的铲球动作，他可能因为这个犯规被红牌罚下。但是在F1里，赛会对于类似的情况甚至不会出黄牌警告，就别说红牌了。这也是为什么排位赛中一直都会出现像今天这样糟糕的交通问题。”

虽然里卡多没有被赛会予以处罚，但阿隆索仍然坚信里卡多和其他车手应该被处罚：“我觉得迈凯伦更加应该承担责任，无论是车队还是车手的责任，当你在出场圈而你身后有在飞驰圈的赛车时，你必须让出位置，而他根本没有反应。在奥地利时维特尔做了相同的事情，当时他被罚了三位。”

阿隆索最终在排位赛中位列第十一位，他强烈指责了所有车队都选择在排位赛最后阶段一股脑放车手上赛道的行为，不过他夸了自己Alpine车队优秀的沟通，让他能够在身后飞驰圈车手到来前及时让行。

“所有人都得让行，如果在出场圈的话。有的时候因为我们实在遇到了太严重的交通问题，所以速度非常慢，这导致根本没法让行。但我的车队一直都跟我保持很棒的沟通，所以我这个赛季从来没有因为阻挡飞驰圈车手被调查。”

阿隆索今年对赛会干事的许多决定都颇有微词，他同时表示，情况完全没有变好：“现在比2018年糟糕太多了。赛场上完全没有任何规则。出场圈可以随心所欲，没有任何限制。”

“排位赛最后阶段的出场圈编队往往变得很奇怪，我在赛季初期一直抱怨了这个问题，但然后我改变了态度，也做了相同的事情，争取找到最棒的赛道位置。我不想做这种类似加塞的事情，但大家都在这么做。”