FIA：海豚跳是“重大安全问题”，安全措施应坚决执行！

国际汽联（以下简述为FIA）担心，随着各支车队开始研发2023年的赛车，下压力的增加可能在明年引发更大的问题。

海豚跳问题在本周四的F1技术咨询委员会(TAC)的会议上进行了讨论，FIA表示，他们坚定认为海豚跳问题是“重大安全问题”，尽管车队提出了批评，但FIA对此事的立场不会改变。

“我们有责任和特权干预安全问题，而采取这些措施的原因正是他们需要确保在不影响赛车竞争力的前提下，解决这个问题。”FIA声明中提到。

从比利时大奖赛开始，AOM（Aerodynamic Oscillation Metric，又称空气动力学振荡指标）将是强制性的，但车队可以利用下周末法国站的时间来更好地理解这个指标。

虽然赛车的弹跳问题在最近几场比赛中并不普遍，但FIA认为，这一因素更多的是由于赛道的特点——在赛历上还有一些比赛，如布达佩斯，斯帕和新加坡，这可能会引发更大的问题。

此外，FIA将强制加装防滑块，同时改变木板的测量方式，以确保车队不会使用部分消失的防滑块通过赛后检查，因为它已经磨损了底板的其他区域。

FIA重申，从比利时大奖赛开始，他们将双管齐下，通过改变木板测量方式和AOM，针对海豚跳问题实施更严格的管控。