红牛引擎顾问：本赛季红牛的动力单元表现比法拉利要好

本田前总经理、现任红牛引擎顾问山本雅史认为，尽管在奥地利大奖赛期间法拉利车队全程能压制红牛车队，红牛在动力单元方面的表现仍然优于法拉利。

在赢得周六的冲刺排位赛后，维斯塔潘在周日的正赛中无法抵挡勒克莱尔的凶猛攻势，勒克莱尔获得了自4月澳大利亚大奖赛以来的首场胜利。

但是山本雅史认为维斯塔潘在保住第二名及时止损这方面做得很好。

“这是一场精彩的比赛，但回想一下过程确实很艰难。”山本说。

“一开始我们就全力以赴的push了，但轮胎状况越来越差。我感觉勒克莱尔是当天场上最快的。但是，维斯塔潘做得很好，保住了第二名并拿下了最快圈。”

“在比赛快结束时，勒克莱尔的车出现了油门问题，我一瞬间就来了兴趣。尽管法拉利更快。但我认为红牛也全力以赴了。”

“我们赢得了冲刺排位赛并在正赛获得了第二名，这让我们在积分上并没损失多少。总体上来说红牛动力总成的表现还是比法拉利好。”

“不过，对于法拉利来说，在红牛环上也没有顺风顺水，塞恩斯在第56圈时因发动机故障被迫退赛。”

考虑到这一点，山本雅史认为，尽管本田于2021年底退出F1，但基于本田动力单元开发而来的红牛动力总成的表现优于法拉利。

“法拉利确实很强，但你们看看塞恩斯的引擎吧，我认为 HRC（本田赛车公司）和红牛动力总成在包括可靠性在内的整体性能方面更好！”他补充道。

虽然法拉利在奥地利一骑绝尘，但山本雅史并不认为他们会异军突起成为冠军争夺战的热门选手，他此前预计法拉利会在7月夏休期前的四场比赛里表现的很出色。

“我认为大趋势没有改变，”山本雅史总结道。

“除了下一场在法国的比赛，我认为法拉利在7月份剩下的3场比赛中都有优势，最好的结果是拿到两胜，但现实一点的话，一胜也不错。”