学霸赶工，梅赛德斯圣诞假期也忙着造W13

在获得涡轮增压V6混合动力时代的第八个制造商冠军后，梅赛德斯是第一个启动其2022年赛车W13动力装置的车队。

新一代赛车计划要像之前的W12一样称霸围场，即使围场中有很多不确定因素可能会给红牛及其他车队带来帮助。

在2022赛季新规下，F1赛车将改用18英寸的车轮，低规格的轮胎和轮罩。利用地面效应、使用简化的前翼和端板，以及特定形状的尾翼都是新规中的重点内容。新赛车还要求取缔导流板，对刹车管的形状也做出了限制。

为什么F1和国际汽联会做出这些改变？直截了当地说，模拟显示，这样一来，在后车距前车有一个车长的情况下，后面的赛车保留了其最大下压力的86%。据称，在2021年的赛车上，这个数据仅仅为55%。

在赛季开始时，官方会确认所有车队的发动机是否合规。到2026年，F1和国际汽联打算放弃MGU-H系统，迎接新的供应商和制造商。早前有消息称大众集团很有可能加入F1，这个消息可能会在2022年初得到确认。