保时捷想让FE实现电池自由

自FE这项赛事创建以来，FE一直实行的是电池的单一供应，在许多人看来，这是保证这项运动公平性的重要因素。

三代FE赛车的电池供应商分别是威廉姆斯、迈凯伦、威廉姆斯。

但保时捷也想入局，并且希望电池业务以后可以开放给各大供应商。

此前，FE就有过关于开放电池供应的争论，但很多人害怕，放开电池单一供应之后会带来预算的大幅上升。

FE的联合创始人之一Alejandro Agag表示：“很不幸的是，自由就意味着花钱。你给车队们更多自由，他们就会花更多钱，一旦没有钱了，他们就退出比赛。”

这是因为FE在2022赛季也引入了预算帽：两年共2500万美元。

然而，保时捷的新赛事总监Thomas Laudenbach提出了一个折中方案：任何电池开发都得遵守一定的规则限制。

“由于预算因素，FE不想放开电池单一供应，我们理解。因为一旦放开，一些电池供应商很有可能会用全套服务来绑架资金短缺的小车队。”

“所以，我们想的是，可以对电池的供应设置一定限制和标准。”