在比利时大奖赛第一次自由练习,周冠宇向车队报告说:我考虑换一个头盔,因为我的头盔在直道上快要“向上飞起来”了。
难道周冠宇夏休期瘦了吗?头盔大小不合适了?

其实这里面有个空气动力学的问题。
周冠宇说的头盔抬升的感觉,应该不是因为头盔大小不合适。而是他的头盔的扰流选得不合适。
高速行驶的赛车中,暴露在外的头盔就像一个球形,上方的空气快速流过,头盔受到上下不同气压的作用,就会有上浮的趋势。

所以用在方程式这种开舱赛车的头盔,一般都会在头盔前唇和后部加装空力套件,一种扰流装置(Spoiler),很轻的塑料做的,安装倒也不难,双面胶贴上就行。有了这个小扰流装置,头盔上浮的趋势就会不再那么明显。


但是后来,HALO出现了,HALO正好位于车手头盔前,他让车手头部气流有了变化,所以HALO出现以后,在F1赛场,头盔上的扰流选择就变得多样了,有的人还在用传统的扰流,有的人用了特殊的扰流形状,也有的车手不带扰流,这要看不同赛车的设计和气流效果。



资料图
所以周冠宇这次应该是选择了不太匹配的扰流方案,加上斯帕赛道直道长、速度快的特点,头盔有了往上抬升的效果。