吉奥维纳兹：这不会是我在F1的最后一年

在2021赛季紧张的总冠军争夺，和20年老司机，队友基米·莱科宁的退役后，安东尼奥·吉奥维纳兹的离开显得悄无声息。这位28岁的意大利车手在F1的这三年中度过了平平无奇的一段时光，62次发车仅收获21个积分，个人职业生涯最好成绩是2019赛季巴西大奖赛的第五名完赛。

吉奥维纳兹来自法拉利的大家庭，在成为F1正式车手之前曾经有过两次亮相。虽然这三年来吉奥维纳兹每个赛季都在进步，但他无法通过成绩来说服阿尔法·罗密欧留下他，法拉利方面似乎也没有表态要钦定这位意大利车手留任。

可是这并不能意味着吉奥维纳兹不够优秀。他在本赛季四次以第11名完赛，六次挤进前13名——每次都险些能拿积分，但始终就差那么一点。

阿尔法·罗密欧车队在下赛季启用博塔斯和周冠宇的车手阵容——前者帮助梅赛德斯车队连续五年获得制造商总冠军，后者是中国首位F1正式车手，而车队方面的官宣验证了外界长期以来认为吉奥维纳兹会失去F1车手席位的猜测。而就在官宣之后，意大利人就和他的团队在寻找下家，最终选择进军电动方程式锦标赛。

很明显，吉奥维纳兹很想留下继续驾驶F1赛车，他不认为自己的F1职业生涯就此结束——吉奥维纳兹致力于2023赛季重返赛场。“我只是暂时离开，” 吉奥维纳兹说道，“我在社交媒体上放上了一张3岁时第一次坐进F1赛车的照片，而没有放最后一次的，因为我坚信职业生涯一定不会止步于今年这个赛季。” 吉奥维纳兹认为围场中有很多这样的车手，例如奥康和阿尔本，他们都是短暂地离开一年然后重新返回F1赛场。

“我与法拉利拥有2017和2018两个赛季的积累，直到2019年才转正成为正式车手，你永远不知道未来会发生什么。”

目前显而易见的是：阿尔法·罗密欧车队与吉奥维纳兹的合同就此到期，但是他与法拉利的关系还在进一步发展。吉奥维纳兹认为自己首要的任务是留在F1的围场中。在卡塔尔大奖赛期间，吉奥维纳兹称自己还是法拉利车队的一份子，如果2023赛季有车手席位，他会很乐意接受新的角色。

作为法拉利储备车手，下个赛季他将与米克·舒马赫共同分担这一职责，他们将在模拟器上投入大量的时间，帮助车队跟上2022赛季的研发进度。

吉奥维纳兹没准儿能如愿以偿，有望拿到2023赛季的车手席位，因为到了明年年底的时候会有一半以上的车手合约到期。而重返F1赛程的道路注定不会一帆风顺，虽然奥康和阿尔本都有过这样类似的经历，但在他们身后都有强大的力量推动上位，吉奥维纳兹希望自己也能实现这一目标。