沃尔夫：下个技术周期，梅奔客户车队将减至2-3支
梅赛德斯车队领队沃尔夫表示，梅赛德斯将评估优化成本，减少梅赛德斯引擎供应商的客户车队数量，不再延续四支车队的引擎供应模式。
“我们目前的整体思路，是在下一轮规则周期中减少动力单元的供应车队数量。”
“最终是两支还是三支车队，现在还无法给出确定答案，这取决于未来规则的复杂程度。”
需要指出的是，沃尔夫所说的“下一轮”，并非2026赛季本身，而是指2026技术规则周期结束后的下一套规则体系。
“向更多车队供货，确实能让我们获得更多数据和对比，但代价是必须更早锁定一些关键设计。”
“从生产、物流以及长期规划的角度来看，未来不可能再维持四支车队同时使用我们动力单元的模式。”