TheRace：新规赛车充电时间太久，赛车容易在直道上“干拉”

尽管2026年F1新动力单元峰值功率高达1000马力，但能量供应短缺或成致命伤。电池能量耗尽时，赛车动力将骤降至550马力。一旦能量耗尽，可能导致直道上频繁出现“干拉”的场景。前F1技术高管西蒙兹将此规则比喻为“四不像”——看似全面实则失衡。

真正的挑战在于，若规则缺陷仅影响部分车队，修改将陷入政治僵局。梅赛德斯领队沃尔夫曾直言降低电能上限的提案是“笑话”，反映出制造商更关注自身竞争力而非赛事整体健康。FIA单座赛车总监通巴基斯坦言，当工程团队更关注“工作趣味性”而非“赛事健康发展”时，决策将异常复杂。

新规虽新增“保障赛事竞争平衡”条款，但能否打破利益藩篱仍是未知数。正如斯托尔所言：“如果在墨尔本我们的后视镜里空无一人，这赛车开起来感觉会不错。”胜负之间的沉默与呐喊，将决定2026年的赛场底色。