FIA：一月底将召开紧急会议解决引擎争议，意在封堵压缩比漏洞

据PlanetF1报道，FIA在一份声明中确认了引擎会议的计划：“定于1月22日举行的会议是技术专家之间的会议。一如既往，FIA正在评估情况，以确规则在所有参与者之间得到一致的理解和应用。”

此次争议的核心在于对2026技术规则第C.5.4.3条的解读。该条款规定：“发动机的任何气缸的几何压缩比不得高于16.0。测量此值的程序将由每个PU制造商详细说明，并在环境温度下执行。”

然而，据信这一措辞导致了一两个制造商（据传是梅赛德斯和红牛）发现了一个“灰色地带”：他们设计出的引擎仅在“环境条件”下符合16.0的限制，但在赛道上实际运行时能达到更高的压缩比，从而获得潜在的性能优势。

对此，法拉利据称已向FIA表达了担忧，本田和奥迪也紧随其后寻求澄清。报道指出，任何针对这些已开发设计的修改要求，可能主要是着眼于2027赛季，因为2026年的设计定型截止日期已迫在眉睫。