威廉姆斯领队沃夫斯表示,车队重建工作尚未完成——2026赛季不是验收成果的“交卷时刻”,而只是重建进程中的一次重要加速。
沃夫斯表示,他并不否认新规则带来的机会。但相较于现行规则体系下被既有架构和思维方式限制的发展空间,2026更像是一张“白纸”,允许车队用不同的方式重新思考赛车和整体运作。
但他同样强调,2026新规并不是一场决定性的考验,而只是威廉姆斯按既定路线继续前进的重要一步。对仍处在修复结构、重塑体系阶段的威廉姆斯而言,用单一规则周期来定义成功与否,本身就是不现实的。
2025赛季的进步,恰恰印证了这一点。威廉姆斯在空气动力学升级极为有限的情况下,依然取得了明显提升。原因并不在于技术突破,而在于车队释放了大量此前被“锁住”的性能——从周末轮胎配方的使用方式,到项目工程工具和数据逻辑,再到与车手的沟通方式——这些几乎不额外增加成本的改变,反而带来了持续的正向回报。
更重要的变化发生在车队内部的文化层面。沃夫斯上任后,持续推动一种更“诚实”的工作方式,要求团队直面问题,而不是用漂亮的数据掩盖不足。性能增益需要被验证,性能损失也必须被承认。这种看似保守的做法,为威廉姆斯建立了更稳定的长期基础。
正是在这样的背景下,沃夫斯才会反复强调:威廉姆斯还尚未达到争冠级别,但已经具备继续改变的能力。2026年的新规则,更像是一面放大镜,会放大车队真实的工作方式和组织能力,而不是一条终点线。
对威廉姆斯而言,真正重要的并不是在2026年证明自己已经完成重建,而是在规则切换后,依然能沿着正确的方向持续前进——而这正是沃夫斯想传递的核心信息。