在2014-2025赛季期间,阿隆索与塞恩斯成为了退赛次数最多的两位车手:阿隆索共计退赛48次,塞恩斯退赛42次。
而值得注意的是:阿隆索曾在2019-2020赛季期间,并未在F1参赛,他于2021赛季加盟Alpine车队宣布回归;
塞恩斯则是2015赛季才进入F1,比混动时代的开始还要晚一年。
这表明虽然阿隆索与塞恩斯高居退赛榜首,但实际上并非个人表现失常,而是混动时代技术风险与竞争强度被长期放大的直接体现。