FIA紧急技术会议无论结果如何，红牛都将从中受益

FIA将在1月22日召开紧急技术会议，近日来持续发酵的动力单元压缩比问题将成为重点讨论议题。

梅赛德斯是此次争议的核心点——他们在引擎设计中找到了一种技术，可以在动态运行过程中将压缩比突破16:1，同时在FIA规定的静态检查中仍符合16:1的强制规定。

竞争对手厂商认为梅赛德斯此举违反了技术规则，存在明显的“作弊”行为，但FIA目前仍认为该设计合规。

即将召开的紧急会议可能会导致FIA对此规则进行修改，由于大多数动力单元厂商在这一问题上都站在梅赛德斯对立面，1月22日的会议可能对未来的动力单元技术规则制定至关重要。

此次会议凸显了F1赛场的政治博弈——梅赛德斯希望FIA最终能够认可其技术的合规性，但法拉利、奥迪、本田阵营态度强硬，他们力主FIA对规则进行更严格的审视，以迫使梅赛德斯调整其设计方案。

需要注意的是，其他车队并未要求FIA对梅赛德斯阵营直接禁赛，而是计划在2026赛季后段或2027年限制这一引擎技术——考虑到围场中有接近一半的车队使用梅赛德斯引擎，禁赛的选项也几乎是不可接受的。

红牛阵营的态度却令人玩味——在动力单元设计上，红牛的字引擎也采用了与梅赛德斯类似的理念。

然而，由于在研发方面落后于梅赛德斯，因此，即便最终的结果裁定该技术将在2026赛季中或2027赛季得到限制，对红牛的影响也小于梅赛德斯。

而如果该设计合规，红牛依然可以相对于其它竞争对手获得优势，因而他们采取了相对中立的态度——无论结果如何，红牛阵营都可以从中受益。