安德雷蒂：梅奔的设计堪称巧思，FIA的紧急会议为时已晚

前F1世界冠军马里奥·安德雷蒂称赞了梅赛德斯在2026年动力单元设计上的“巧思”。

根据爆料称，梅赛德斯引擎可以在运行过程中突破16:1的压缩比限制，从而获得比其他竞争对手多15匹左右的马力，这可以使得梅赛德斯引擎在单圈上获得0.3-0.4秒左右的优势。

多家动力单元制造商对此表达了明确抗议，声称梅赛德斯此举是“作弊”行为并施压FIA对现今动力单元规则进行进一步的澄清——1月22日，FIA将召开技术紧急会议以就引擎压缩比争议进行商讨。

但安德雷蒂表示，FIA此举已经“为时已晚”：

“发动机已经设计好了，现在再开会要调整太晚了。”安德雷蒂说，

“我认为梅赛德斯的做法很聪明。这就像律师如何研读法律条文一样，有些律师比其他律师更优秀，就是因为他们知道如何在灰色地带游走，在‘法无禁止’的情况下‘大有作为’。

“在F1世界里也是如此——技术团队会去一次一次解读规则，并且思考能怎么做，做到什么程度。”