
前F1车手赫伯特透露,梅赛德斯的动力单元似乎并未像外界预想的在新规第一年处于“绝对优势”。
梅赛德斯因为近期的动力单元压缩比争议再度成为众矢之的,多家动力单元供应商已经向FIA表达抗议并寻求解决。
按照估算,梅赛德斯突破压缩比限制的技术能够为其在单圈上获得0.3-0.4秒的巨大优势。
“我听说梅赛德斯遇到了麻烦。”赫伯特说,“当他们将引擎实装到赛车后部时,他们发现引擎无法成功点火。
“我确实听到很多流言说梅赛德斯会统治2026年,但目前看来事实可能并非如此。
“当然,我相信每支车队或多或少都会出现一些这样那样的问题,这很正常,毕竟大家面对的是全新的规则,一切都是未知,而且赛车在工厂测试中,和真正在赛道上的表现也肯定是截然不同的。”