通巴基斯：引擎压缩比的争议被媒体过度夸大了

FIA单座赛车主管尼古拉斯·通巴基斯表示，近段时间关于2026年动力单元压缩比带来的争议被“过度夸大”。

梅赛德斯动力单元被爆料在设计上钻了规则空子，可以在引擎运行时将气缸压缩比突破16:1的限制，从而获得额外的马力输出。

意大利媒体估算，梅赛德斯引擎通过改变压缩比可以获得至少15匹的马力输出，换算成单圈时间将是0.3-0.4秒的优势。

同时，也有分析指出，突破压缩比后，内燃机效率的提升也能使得电池可以始终保持几乎满电的状态，因而实际优势甚至将比0.4秒更大。

“我觉得媒体在故意渲染压缩比的争议。”通巴基斯说，

“在这项运动中，每个人都充满着竞争意识，所以当人们陷入这种执念时，可能会忽视别的声音，并坚信自己的观点就是颠扑不破的真理。

“但很不幸，事情从不是那么简单。而FIA的职责就是对这些事情进行明确澄清。”

多家动力单元供应商已要求FIA对此事进行进一步说明，后者将在今日召开紧急技术会议，但通巴基斯表示，此次会议并非是为了“达成解决方案”。

“确保不产生争议是FIA的首要任务，我们的目标是让比赛正常进行，而不是揭幕战后就被迫进行听证会。但我相信届时会一切顺利的。”通巴基斯说。