劳登：FIA放行压缩比，规则已“毫无意义”
凯迪拉克领队劳登表示，尽管FIA已放行2026赛季压缩比方案，但规则在执行中被弱化，将“失去意义”。
“技术规则本身已经写得非常清楚，单缸压缩比不得高于16:1。”
“这条规则设立的唯一目的，就是为了吸引新的动力单元制造商加入F1，而不是为现有厂商留下操作空间。”
“现有制造商在高压缩比领域本就拥有丰富经验，因此当初才需要明确设定上限。”
“如果规则在实际执行中被解释或放行，那么不论是否合规，这项限制本身都会显得毫无意义。”
凯迪拉克领队劳登表示，尽管FIA已放行2026赛季压缩比方案，但规则在执行中被弱化，将“失去意义”。
“技术规则本身已经写得非常清楚，单缸压缩比不得高于16:1。”
“这条规则设立的唯一目的，就是为了吸引新的动力单元制造商加入F1，而不是为现有厂商留下操作空间。”
“现有制造商在高压缩比领域本就拥有丰富经验，因此当初才需要明确设定上限。”
“如果规则在实际执行中被解释或放行，那么不论是否合规，这项限制本身都会显得毫无意义。”