肖夫林：其他车队引起的红旗，反而成了梅赛德斯推进计划的最大障碍

梅赛德斯在巴塞罗那封闭试跑仅用两天就达成了全部既定目标，为2026赛季拿到了一个相当令人鼓舞的开局。拉塞尔与安东内利两人合计完成151圈。随后梅赛德斯在周三重返赛道，完成三天配额中的第二天测试，并又跑了183圈，使得本周总圈数来到334圈。由于几乎没有遭遇任何重大可靠性问题，梅赛德斯得以在基本不被打断的情况下执行既定测试计划。

赛道工程总监肖夫林表示：“我们对（周三）这一天的表现相当满意，显然三天里已经跑完了两天。我们基本上把第一天和第二天的目标都勾掉了。所以我们对赛车的整体表现非常满意，周三我们用它跑完了超过两个正赛距离的里程。”

肖夫林认为，相比自家赛车的问题，来自其他车队引起的红旗中断反而成了梅赛德斯推进计划的最大障碍。

“里程方面，我们比原本希望的还要略多一些，所以这是好事。通常会预期会遇到一些磨合小毛病，偶尔也会有可靠性问题，导致你损失一些赛道时间。但我们的车运转得几乎完美无缺，我们损失的赛道时间，更多是因为别人抛锚引发红旗，而不是我们自身的原因。”

“就数据采集而言，我们正在接近目标，但由于所有电气系统都是全新的，我们在数据采集上还有不少问题需要彻底排查，确保精度能达到我们平时的标准。不过就像我说的，我们有一长串目标要完成，而如果一定要说的话，第二天我们的进度甚至还略微超出了预期。”