PlanetF1：纽维定调，AMR26采用双推杆悬架设计

在转会阿斯顿马丁担任首席技术官后，纽维操刀主导的第一辆赛车AMR26终于在昨天登上巴塞罗那赛道进行测试。

此前有传言称，纽维对于AMR26采用何种悬架设计“甚为苦恼”，而随着赛车“真容露出”，部分悬念也得以揭晓：

根据PlanetF1技术编辑确认，AMR26最终采用了“双推杆”布局的悬架设计。

双推杆悬架被认为是2026赛季新规之初的技术趋势，包括阿斯顿马丁在内几乎所有车队都采用了这种悬架布局。

迄今为止，只有Alpine和凯迪拉克两支车队采用了拉杆悬架布局。而威廉姆斯的FW48由于多方问题，目前还尚未真正公布，他们也缺席了本周的巴塞罗那冬测。