沃尔夫：与其抱怨所谓漏洞，不如把你们自己那点破事收拾好

梅赛德斯车队领队托托·沃尔夫对那些质疑梅赛德斯2026动力单元钻规则空子的对手回击称：与其抱怨所谓漏洞，不如把你们自己那点破事收拾好。

据报道，技术专家近期与FIA就相关疑问和担忧召开了会议：有人认为梅赛德斯与红牛福特找到了办法，让压缩比超过规则允许的上限16:1。

沃尔夫周一对媒体表示：“你们也知道，我一向对性能表现很谨慎。我太多次把预期放错位置了——我不想等到了巴林、甚至墨尔本才突然发现：我们根本不是自己以为的那样。比如说，我们并没有一台能赢比赛的车。就这么简单，因为这种事我经历过。”

“我觉得这个阶段我们还得继续把工作做扎实。至于发动机这件事，我是真的不理解：为什么有些车队更热衷于盯着别人，然后围绕一件其实非常清楚、非常透明的事情反复争论。”

“我们和FIA的沟通从头到尾都非常积极。也不只是压缩比，其他方面同样如此，尤其在这一块，规则写得很清楚，所谓的‘标准流程’也很清楚。这些流程不只适用于F1，哪怕在F1之外的任何发动机上，也是同一套逻辑。”

“所以，把你们那点事先收拾好吧。你们搞秘密会议、发秘密信件，还试图发明一些根本不存在的测试方式……至少我可以代表我们说：我们一直在尽量减少干扰。所谓减少干扰，就是少盯着别人、多盯着自己。毕竟规则怎么写很清楚，FIA到目前为止对我们、对他们分别怎么说，也很清楚。”

“当然，也许我们不一样。也许你们更想在还没开始之前，就先把借口准备好：为什么事情会不顺。每个人都该尽全力把事情做到最好，但这真的不是我们的做事方式，尤其是在你已经被反复告知：这没问题、是合法的、也符合规则文字的前提下。”

“再说一次，如果有人想靠制造干扰来自娱自乐，那当然也没人拦得住。”

当被问到是否预计会有人就梅赛德斯动力单元提出抗议时，沃尔夫强调：“这套动力单元是合法的。它符合规则的文字表述；符合目前的检查方式；也符合这些指标在其他车辆上通常采用的测量方法，各方面都是一致的。”

“我没法替别人下判断，但我们现在就是这么看待这件事的，FIA也是这么说的。FIA主席苏拉耶姆也这么说，他对这些东西多少是懂的。所以在这方面，我们就等着看吧，但我们认为自己的立场很稳、经得起推敲。”

“另一方面，我们也对进入这个新环境感到兴奋。很显然，如果车快，你醒来时嘴角会更容易带着笑。我们目前拿到的早期信号是积极的：至少它看起来不像一坨烂泥，我们也不像是在中游凑数——看起来我们是有东西可以继续往上做、往上搭的。”

“所以总体来说，我们心情不错。但同时也会保持谨慎，因为我们并没有掌握其他那些‘传统强队’的可靠数据来对标。”