
法拉利车队内部对巴塞罗那冬测予以了积极的评价:SF-26在赛道测试中表现良好,没有出现任何可靠性问题。
需要注意的是,汉密尔顿和勒克莱尔都未在巴塞罗那进行任何真正意义上的性能冲刺圈,因为车队的部分工作重点依然放在评估车辆操控情况和验证电控系统管理策略上。
在费奥拉诺赛道上的首航中,车手们已经指出了一些需要改进的方面,主要集中在全新的前悬架设计上,该悬架在三角臂几何结构和转向机构布置上更加激进;动力转向系统同样需要调整,以解决车手们长期抱怨的操控感觉问题。而到了巴塞罗那,车队通过对SF-26机械调校的若干修正,这些问题均得到了改善。
与2025年的赛车相比,SF-26在驾驶风格和操作管理上完全不同,根据目前车手的反馈来看,SF-26相对处于“中性”的区间。
但对于车队而言,他们已经拥有一台足够稳固的基础版赛车,并可以安心对其进行持续研发。而根据计划,在巴林季前测试后段,SF-26将迎来首次空气动力学升级。
勒克莱尔和汉密尔顿也在模拟器上紧锣密鼓进行工作,从得到的消息来看,“七冠王”对于驾驶感受给予了更加积极的反馈,甚至比勒克莱尔表现得更加乐观。