贝尔曼：新规令人悲伤，飞行圈竟要松油滑行

随着F1引入新动力单元，比赛的运作模式发生了剧变。为了回收能量或避免在直道末端电量耗尽，车手必须彻底改变驾驶习惯，有时甚至需要在刹车点前就松开油门或降档。

贝尔曼在亲身体验后难掩失望：“让人恼火的绝对是能量管理、动力切断以及诸如此类的事情。考虑到对电能的依赖，这虽是意料之中，但第一次在现实中感受到它，确实有点令人悲伤。就是这种无奈的感觉。”

相比之下，经验更丰富的队友奥康则显得更为务实。尽管他也承认在排位赛飞行圈“松油滑行”有些反直觉。但奥康解释道：“这确实是很新鲜的事。但在模拟器里我只跑了一次就适应了。如果你一直保持全油门，基本上就像在直道末端拉了手刹；反而是松油门滑行让你感觉更快。这虽然与常理不同，但最后我感觉挺自然的，因为那样开才是最快的。”

不过，新车也并非全是坏消息，奥康特别指出了新车惊人的直线加速能力。他兴奋地描述道：“加速的方式简直疯狂，老实说这太不可思议了。我从未想过会那么快达到350公里/小时。在一次全功率输出的测试中，我在巴塞罗那1号弯前甚至达到了355公里/小时。那种出弯时的瞬间加速感是我从未在F1或之前的任何赛车上体验过的。”