意媒：FIA将修改压缩比测量方式，封堵梅奔漏洞

据《罗马体育报》报道，FIA已正式采纳了法拉利、奥迪和本田此前联名提出的请求。新规规定，压缩比检查将不再仅于“常温状态”下进行，而是通过静态加热V6引擎部件至工作温度后进行测量。此前有传言称，梅赛德斯利用特殊材料的热膨胀特性，在常温状态检查时符合16:1的规定，但在赛道高温运行下能突破这一限制以获得性能优势。

报道指出，这一规则变更无需所有制造商一致同意，仅需FIA、F1以及五家制造商中的四家达成“合格多数”即可通过。关键转折点在于红牛立场的转变：虽然红牛最初保持中立并未签署联名信，但现在已倒向法拉利阵营。这意味着在现有的五家制造商中，已形成4比1的局面，梅赛德斯彻底陷入孤立。

法拉利引擎主管瓜尔铁里此前在SF-26发布会上曾表示“完全信任 FIA 会在赛季开始前解决此事”，如今这一承诺已兑现。