诺里斯：电能管理会成为关键，以前的全油门路段可能会松油

诺里斯表示，在排位赛里不再全程全油门，这件事车迷也可能需要一段时间才能习惯。

随着F1引入新的技术规则，电池能量管理也将成为比赛中的关键因素。因此，在过去原本可以全油门通过的赛段，现在可能需要在某些位置松油门。

诺里斯对媒体表示：“开起来很有意思，它当然不一样。当你在排位做计时圈时，你得稍微抬一点油门。这肯定不是从小习惯的东西，在卡丁车里都不会这样做。所以会有一些新的挑战。在最后一个弯不会全油门，因为要省电。然后过了终点线，又要再抬一次油门。这不是我们平常认为排位圈开始时该有的样子，但这就是我们现在要面对的挑战。”

在这位世界冠军看来，随着车手逐渐适应这种全新的节奏，他们也能为电视机前的车迷带来更好的观赛体验。这位英国车手接着说：“随着时间推移，当人们用更好的方式把这些事情搞明白之后，这些也会变得更好。我也相信，随着时间推移，我们会尝试对这些东西做一些调整，让它对比赛更好，也让所有观看的人体验更好。”

车队上周在巴塞罗那-完成了第一次季前测试，诺里斯在驾驶过后，已经明显感到差异。他说：“这些弯开起来挺有意思的，因为在某种程度上动力更大、需要更用力，这意味着你得更狠地去推，得更多去控制车，有时候甚至要跟车较劲。”

“巴塞罗那的9号弯、3号弯、以及最后一个弯，去年基本上都接近全油门通过。尤其是最后一个弯，几乎全油门通过在F1里算是很厉害的事情，但今年得稍微踩一点刹车。”

诺里斯认为，这种变化反而可能让比赛更好看：“相比前些年、过去几年不少弯相对轻松，如今又重新变成难度更高、需要更大投入的高速弯。所以从某些方面来说这是好事，因此也能看到更多的比赛场面。”