比诺托：引擎马力差100匹的情况不会再现，但总会有人占据先机
奥迪车队首席技术官以及运营官比诺托在接受《米兰体育报》记者专访时，谈到了他对于2026年F1技术新规的一些看法。
“当技术新规是旧规则的演变产物时，决定速度的核心要素通常保持不变。但今年，所有决定速度的关键要素都将发生变革。”
“不仅空气动力学负荷与牵引力的作用方式将改变，就连我们的模拟器技术也需要进行革新。虽然这项技术历经多年已经有了显著提升，但这或许会伴随着规则变化而将失效。毕竟决定赛车速度的核心要素已发生根本性变革。”
“而在我看来，引擎是本次技术新规的首要基石。当这个版本的技术新规获批之后，F1希望吸纳奥迪这样的大制造商进入赛场，甚至保时捷也一度有兴趣前来参赛。”
“然而这种策略未能完全奏效，因为设计赛车必须着眼于整体，以评估综合目标。你也不能光只考虑引擎，却未能同步规划整车的设计。”
“在这种情况下，新版引擎将让我们决定再次聚焦电力驱动，并采用比以往强3倍的混合动力组件。我们也已经预计到公众可能会发出担忧2014年局面再度重演的声音。”
“诚然，这个问题基本是会发生的。虽然像2014年梅赛德斯和法拉利引擎相差100匹马力的情景可能不会再现，但的确某一家的引擎制造商可能会借此取得领先的优势。”