
考威尔将在今年晚些时候离开阿斯顿马丁车队,此前他在队内的职务已发生变动。考威尔在2025年全年担任车队首席执行官兼车队领队,但随着纽维接任车队领队,他的角色已发生变化。
这位英国工程师预计将于今年晚些时候完全离开阿斯顿马丁,消息人士透露,考威尔与车队的关系因职责变动产生隔阂,他将于2026年6月正式离队。
此次分道扬镳源于2025年底的变动——当时纽维备任命为车队负责人。纽维不仅是劳伦斯·斯托尔车队的少数股东,还兼任技术合作伙伴负责人。考威尔则被调任新职务。这一职责变动,显然可视作降职,据悉破坏了他与车队的关系,此时距他重返这项运动仅一年有余。
尽管考威尔曾与斯托尔共同出席本田新动力单元东京发布会,并亲赴沙特参与车队2026赛季发布会,但消息人士称双方的分手正变得极不愉快。
作为曾在梅赛德斯高性能动力系统部门任职20年、主导缔造混动时代统治级动力单元的功勋人物,考威尔于2020年底离开F1寻求新挑战。2024年中旬,这位英国工程师被斯托尔对阿斯顿马丁设施、人员及基础设施的重金投入所吸引,以高级领导身份重返围场。
最初被任命为集团首席执行官并于2024年10月入驻银石基地后,考威尔随即进行管理层调整,取代克拉克出任车队负责人,后者转任赛道现场职务。然而在他同意加盟阿斯顿马丁仅两个月后,斯托尔又签下另一位工程巨头——纽维以技术合作伙伴负责人身份获得车队少量股份,这一股权地位使他在任何内部争议中都处于更强势地位。
尽管纽维以车队领队身份领导阿斯顿马丁,这位66岁的设计师明确表示,设计AMR26及后续赛车仍是他的首要任务,这不禁令人联想车队领导层是否还会再度变更。“这才是我真正想做且必须做的,”他强调,“是它让我每天清晨充满动力,我决不会分散精力于此。”