RN365：维斯塔潘靠降档技术掌握新规先机

RacingNews365的技术分析师菲利塞蒂（Filisetti）在最新的专栏中指出，2026年F1规则引发了驾驶技术的重大变革，而维斯塔潘似乎已经率先掌握了通过极具侵略性的降档来榨取额外的电能的技术。

“现有动力单元的充电能力正在重塑F1，它不仅影响性能，更改变了车手驾驶的方式，”菲利塞蒂分析道，“最引人注目的变化集中在策略性降档上。像维斯塔潘这样的车手展示了独特的掌控力，他们能在赛道的某些点位榨取额外的电能，而在以前的动力单元时代，这种操作是不可想象的。”

“竞争对手暗示，这种能量回收的优势在直道上能转化为近乎一秒的时间收益，”菲利塞蒂透露，“因为他们能比对手更长时间地维持最大电力输出。”然而，这一技术并非没有代价，目前仅有红牛和奥迪大规模采用，因为频繁的连续降档会导致变速箱磨损加速和轮胎退化。

相比之下，法拉利选择了另一条路径。“法拉利通过精确的发动机制动校准来增强能量回收，试图以更少的副作用实现类似的收益，”菲利塞蒂解释说，这是因为激进降档会导致发动机爆震，这对梅赛德斯等高压缩比引擎来说风险过大。尽管掌握了这一“黑科技”，维斯塔潘本人却对此持保留意见，他将这种驾驶要求比作“经济性驾驶”。