勒克莱尔：新规下超车会困难很多，代价也更高昂

勒克莱尔与多位车手持相同观点，对新规则下的超车难度表示担忧。

维斯塔潘率先对新规则表达不满，新规让赛车更加依赖车手对电池电量的管理。

内燃机与电池各占50%的动力分配，使得车手必须适应全新的比赛方式，重点转向电池电量保护，而非单纯追求速度。

在此之前，地面效应赛车带来的脏空气就已让超车变得困难，而如今看来，车手们的超车困境仍在延续。

尽管正式比赛尚未开始，但巴林测试中多车同场的场景已让车队收集到相关数据，车手反馈并不乐观。

勒克莱尔表示超车会极大消耗电池电量。 

“我们已经测试过了，我和其他车手们的看法差不多。目前我觉得想要完成超车极度困难，但随着我们对这类情况的处理越来越熟练，情况或许会改善。”

“但每次超车都要付出代价，而且代价比过去高得多。所以我认为，想要像去年那样完成超车并拉开距离，现在非常非常难，这很棘手。”

被问及对规则修改的整体看法时，勒克莱尔虽不像维斯塔潘那样悲观，但也坦言，自己喜爱的上一代赛车所具备的“进攻性”有所减弱。

“情况正在好转，但起点和我职业生涯中习惯的所有赛车都截然不同。”

“这对F1来说是一次巨大的变革，完全不一样。赛车的攻击性少了一些，而这正是我喜欢上一代F1赛车的地方。”

“现在的风格不同了，但情况在变好。显然我们仍在摸索新车，有太多全新的东西、全新的系统需要车手去理解，才能把性能发挥到极致。还有很多工作要做，但一切都在向好发展。”