阿隆索：我不相信纽维一年之内忘记了如何设计F1赛车

阿隆索再次重申了他对纽维的绝对信任。他表示，尽管季前赛表现挣扎，但这并不代表纽维“忘记了”如何设计F1赛车。

随着今年F1引入了大规模的规则改革，各车队的实力排行尚不明朗，但目前的迹象表明马丁正处于明显落后的位置。

车队在2026年的准备工作中遭遇了接二连三的问题：首先是风洞计划推迟到2025年4月中旬才启动，这使这支总部位于银石的车队进度大幅滞后。在巴塞罗那举行的年度首次集体试车中，赛车直到第四天才驶入赛道，导致里程数远低于竞争对手。

在上周的巴林测试中，马丁的里程数同样不尽如人意。首日由于动力单元故障，斯托尔仅完成了36圈；随后在第三天，机械故障再次导致车队错失大量测试时间。尽管阿隆索在第二天完成了98圈，但他跑出了全场倒数第二的单圈成绩。这让斯托尔在一次情绪低落的采访中直言：“我们落后了整整四秒。”

由于阿斯顿·马丁在进入新规时代前寄予了厚望，当下的窘境愈发凸显：车队不仅成为了本田的厂商合作伙伴，还在2025年初重金招揽了F1传奇大师纽维来操刀设计。然而，面对现状，阿隆索并未显得过于惊慌。谈到这位职业生涯曾打造过12辆冠军赛车的功勋领袖，当被问及是否仍对车队保有信心时，这位西班牙两届世界冠军给出了肯定的回答。

“特别是在底盘方面，”阿隆索补充道，“动力单元可能更复杂一些，因为我们对新规及其需求还没有完全摸透。但在底盘设计上，这一点无需质疑。阿德里安统治这项运动超过30年，他不可能在一年之内就失去所有的才华。”

“虽然我不知道目前我们在底盘和抓地力水平上处于什么位置，但即便现在没达到100%的状态，我们也很快会达到的。我们会解决动力单元的任何问题。我们需要时间来了解现状，如果真的落后了，就要尽快追上来。”

纽维加入后给车队带来的影响是全方位的。车队大使佩德罗·德·拉·罗萨对纽维在巴林测试期间的危机处理能力印象尤为深刻。

“我们还是原来的那批人，但自阿德里安到来后，他的领导力是毋庸置疑的，”这位前F1车手在测试第三天表示，“这就是最大的区别。昨天在经历了一整天艰苦的测试后，他在技术总结会上发表了讲话，那种强大的领导力让团队每个人都明确知道自己该做什么。”

“这和往年完全不同，以前每个人可能都有自己的理论。而阿德里安非常明确下一步该怎么走，没有人会举手质疑他。因此，你可以看到海量的资源正朝着同一个方向合力推进。这听起来可能没什么说服力，但相信我，坐在那儿听他讲话确实非常振奋人心。尤其是当事情进展不顺时，一帆风顺的时候不需要领袖，身处逆境时才见真章。”

德·拉·罗萨对纽维的信心极强，他认为现在还没到恐慌的时候，并坚信车队能够扭转局面。

“我认为阿德里安的加入是车队的转折点，”德·拉·罗萨补充道，“老实说，我们并不开心，当你发现自己比预期慢了两秒时，没人会高兴。但同样可以肯定的是，没有人感到绝望。不开心和绝望是两码事，我们并不觉得‘这下全完了’。”