Alpine领队：赛车比去年好得多，对梅赛德斯引擎很满意

随着各支F1车队继续为这项运动的新时代做准备，Alpine对自己的前景表现出了“谨慎”的乐观。

根据领队尼尔森的说法，针对即将到来的赛季以及F1全面修订的规则，Alpine已经打造出一台“更出色”的赛车，他还特别提到了新采用的梅赛德斯动力单元带来了“巨大提升”。

在2021年至2024年连续获得年度前六名之后，Alpine在2025年车队积分榜上仅排名第10位垫底，原因在于他们比大多数竞争对手更早地将重心转向了2026年的规则大改。随着加斯利和科拉平托在巴塞罗那首航以及上周巴林首轮季前测试中完成了充足的里程，Alpine传出的声音呈现出谨慎乐观的态势。

当被要求总结测试的感受时，尼尔森表示：“相当有信心。这可能是一个挺枯燥的回答，但我们正在按计划推进，试图了解其他人在做什么，猜测他们的节奏以及我们自己的节奏。”

“这是全新的赛车，有很多新东西需要学习。你可能听过很多人谈论能量回收和部署；对我们和车手来说，这是一个巨大的学习曲线。如何使用能量对单圈成绩等方面有巨大影响。所以，有很多新东西需要理解，车手们必须以一种与以往完全不同的方式来驾驶。”

“老实说，我并不确定我们的具体排名。我认为我们造出了一台比去年好得多的赛车，准确地说，我知道我们做到了。但是，如果比赛明天就开始，我们会排在什么位置，我还不清楚。我认为会在中游集团处于较强的位置，但我不确定。”

在被追问梅赛德斯动力单元明显的进步时，尼尔森微笑着说：“我想我们对动力单元供应商感到很满意。那是我们绝对取得巨大进步的一个领域，是的。”

尼尔森预计，关于竞争格局的更多答案将在本周于巴林的第二轮测试中揭晓，届时各车队可能会在澳大利亚揭幕战之前追求更多的性能表现。

“我们都在做同样的事情，都有自己的计划，”他继续说道，“我认为目前还没有人进行低油量冲刺，我想你可能会在（最后一次测试中）看到这一点。”

“我们确实看到了法拉利和其他几支车队进行了长距离跑，因为如果有人跑了20圈，那么他们起步时肯定带有一定量的燃油。长距离跑越多，你就能有更清晰的定位。”