瓦塞尔：围场人员变动频繁，汉密尔顿新工程师不应是讨论重点

汉密尔顿在去年的法拉利处子赛季中一直与阿达米合作，但在 2026 赛季开始前，他与这位工程师分道扬镳。

然而，尽管距离新赛季揭幕战仅剩两周多时间，正式的接替人选仍未公布。

去年，汉密尔顿与阿达米之间的沟通效率曾多次受到质疑，尤其是这位七届世界冠军多次被听到在车载无线电中表达沮丧情绪。

由于汉密尔顿必须与新的赛车工程师建立关系，瓦塞尔否认了这一现状会给他的赛季带来不利影响。

“这并不是我们讨论的重点，”瓦塞尔在接受媒体采访时表示。

“我认为车队与刘易斯在维修区指挥墙上的协作是非常出色的。”

“并不是说他不够投入，而是他充满信心，并且对这段合作关系持非常开放的态度。”

“我的感觉非常积极，我们会继续改进。我们的心态是努力让明天做得比今天更好。”

“我认为，如果我们有可以改进的地方，我会继续朝着这个方向推进，但刘易斯目前的心态非常好。”

在季前测试中，汉密尔顿一直与卡洛·桑蒂合作，后者曾是莱科宁的工程师。

在新赛季筹备期间，外界广泛报道称法拉利正寻求聘请最近离开迈凯伦的塞德里克·米歇尔-格罗斯让担任汉密尔顿的新任赛车工程师。

但在流言蜚语中，瓦塞尔表达了希望结束这一讨论的愿望。

当被问及另一个关于汉密尔顿赛车工程师的话题时，他打断道：“请停止谈论这个故事吧。”

“如果你走进围场观察这22辆赛车，你会发现每年大约有六到七名工程师是新面孔，领队的情况也是如此。”

“我可能和沃尔夫是资历最老的了。每年都会更换三到四个车队领队，但这并不是车队的终结。”

“今天的车队规模大约有1,500人，这不仅仅关乎某一位赛车工程师。”

“你在指挥墙上看到的那个人，正带领着一个团队为赛车工作，这绝非个人英雄主义的问题。”

“在F1中，永远是关于团队合作。它从来不是一个人的事。”