西蒙斯：风洞测试曾用自制轮胎
凯迪拉克高级顾问西蒙斯表示，车队在早期研发阶段一度因无法获得官方轮胎而面临困难，甚至不得不在风洞测试中使用自行制作的轮胎模型，而这对气动研究造成了不小影响。
“在相当长的一段时间里，我们实际上没有正式的倍耐力轮胎可用于风洞测试，所以只能自己制作轮胎模型。”
“当官方轮胎最终到位时，我们才发现轮胎形状与此前的预估存在明显差异，这意味着之前的部分研究方向需要重新调整。”
“很多人认为我们提前起步，但从实际研发条件来看，我们在某种程度上反而是落后的一方。”
凯迪拉克高级顾问西蒙斯表示，车队在早期研发阶段一度因无法获得官方轮胎而面临困难，甚至不得不在风洞测试中使用自行制作的轮胎模型，而这对气动研究造成了不小影响。
“在相当长的一段时间里，我们实际上没有正式的倍耐力轮胎可用于风洞测试，所以只能自己制作轮胎模型。”
“当官方轮胎最终到位时，我们才发现轮胎形状与此前的预估存在明显差异，这意味着之前的部分研究方向需要重新调整。”
“很多人认为我们提前起步，但从实际研发条件来看，我们在某种程度上反而是落后的一方。”