意媒：法拉利排气口翼片设计难以被对手复制

法拉利在今日的巴林测试中掏出了一个极为特别的升级——他们在SF-26赛车排气口区域安装了一个翼片。

根据规则，只要空气动力学部件与半轴的距离不超过60毫米，技术人员就可以在该区域放置相关部件。

通常，60毫米限制使得空气动力学装置与排气口所在区域会存在冲突，但法拉利车队工程师通过将差速器尽可能后移，并利用可变防撞结构下放多出的空间，成功绕开了这一限制。

总体而言，从赛车初始设计阶段，法拉利就已经充分考虑到了所有可能的条件，据悉，该空力装置在车队内部被称为FTM。

这一解决方案的优势还来源于2026年动力单元的特殊使用方式。为了给电池充电，内燃机必须同时承担发电机的功能。因此，需要让动力单元始终保持较高转速运转，从而维持持续燃烧，并在中低速弯道中依然产生稳定的排气气流。

根据测算，这一设计会为法拉利赛车带来0.15-0.25秒的性能提升。更重要的是，如果这一解决方案能够证实其预期优势，竞争对手将无法复制类似设计，除非重新设计整辆赛车的后部结构。