克拉克：马丁正在阵痛期，几乎所有方面都有小问题

马丁车队领队克拉克承认，由于车队在季前测试中难以取得任何进展，目前正深陷“阵痛期”。

上周在巴林进行的三天的测试表现挣扎，阿隆索和斯特罗尔仅完成了 203圈，在11支车队中垫底。原本人们希望车队本周重返这块沙漠场地时能迅速进入状态。

不幸的是，马丁遭遇了最糟糕的一天。阿隆索因动力单元相关问题缺席了上午的大部分时间，仅完成了28圈；斯特罗尔则比他更少两圈，原因似乎是主动气动布局故障导致其在11号弯冲入了碎石地。

当媒体向克拉克建议，考虑到车队面临的诸多新变化，这些挫折是否应被称为“成长痛”时，他表示：“我认为这个评价很中肯。”

“你需要可靠性，车轮必须得转起来，才有后面的一切。到目前为止，我们还没能让赛车像预期那样跑起来。”克拉克说道。

“每一圈都能学到东西，而你没跑或错过的每一圈，之后都必须加倍追赶。所以，这真的不是一个理想的开端。”

“我们承认还有大量工作要做，也明白自己还没达到其他车队的水平。但一切都是崭新的：全新的本田合作伙伴，以及我们自主研发的变速箱和悬挂系统，这是一项巨大的工程。”

“我希望这只是新手期问题或阵痛，但即便起步艰难，我们也必须保持专注，审视问题并一步步解决。”

“各个领域都存在小问题”

克拉克进一步承认，马丁在测试进度上已经落后其他车队。在今年巴塞罗那的首轮试车中， 赛车直到第4天的最后一个小时才驶上赛道，即便如此，斯特罗尔在跑了4圈后便遭遇故障抛锚。

周一在巴林重现的局面表明，一种重复的模式正在形成：车队正遭受“赛车所有领域中存在的诸多小问题”的困扰，这导致赛车无法持续运行。

他重申道：“我们有新的电子设备、新的合作伙伴、新的变速箱和悬挂。很难将其归结为单一区域的问题。如果只有一个部件需要修理反而更简单，因为你可以集中所有精力解决它。”

“可能是因为进度滞后，让我们在可靠性方面陷入了比较困难的境地。正如我之前所说，如果你不积累里程，我想我们的里程只有某些顶级对手的三分之一，那你就会落后。”

“必须现实地对待现状，然后奋起直追。没有别的路可走，对手们不会停下来等我们，所以我们必须全力以赴，避免掉队。”