通巴基斯：现有规则可被解读为允许引擎在更高压缩比下运转
FIA单座赛车总监尼古拉斯·通巴基斯在接受英国赛车媒体PlanetF1专访时，在第一部分率先谈到了各动力单元制造商与F1管理机构幕后就引擎压缩比争议磋商的进展。
“讨论此类议题存在诸多微妙之处，因为技术规则本身就有其存在的初衷。”
“将压缩比维持在16:1，是我们在2022年与动力单元制造商商讨并最终敲定法规时的核心目标之一。”
“同时我们探讨过程里还涉及规则文本的一些具体表述问题。显然，现有的规则存在可被解读为允许引擎在更高压缩比运转的空间。”
“因此讨论焦点从未涉及'作弊'或'违规'行为。尽管此事引发诸多情绪化讨论，但国际汽联从未认定存在任何非法行为。”
“我们更关注的是，现行规则能否完全实现其目标与基本宗旨？当规则需要完善时，我们又该如何改进？”
“因为若规则未能完全达成目标，我们就会尝试展开修订工作。因为我们希望规则始终聚焦核心目标，而非在制造商们的各种解读中逐渐偏离其本质。”