本田：今年的引擎未达标准

本田承认其2026年款一级方程式动力单元存在性能与可靠性的双重缺陷。

这家日本制造商唯一的客户阿斯顿马丁，在巴林季前测试中圈速垫底，且六天测试仅完成334圈——远少于其他任何车队。这一困境源于多项技术问题：上周有未明确故障和数据异常阻碍了车队进度；本周三因动力单元故障导致AMR26在维修区滞留四小时，随后斯特罗尔疑似因技术故障冲出赛道；周四下午的测试又因电池相关问题提前终止，周五仅勉强完成六个断续的测试圈。

斯特罗尔做出的1分35秒974最快圈速，甚至不敌新军凯迪拉克的1分35秒290——其他所有车队的最慢成绩至少达到1分34秒3。阿斯顿马丁与法拉利领跑者勒克莱尔1分31秒992的标杆圈速相比，足足慢了四秒。

若质疑由纽维设计的AMR26性能不足是源于空气动力学还是引擎问题，那么本田近乎残酷的坦诚已表明：其2026款动力单元确实未达标准。

“本周测试的核心目标是积累动力单元里程、检验引擎可靠性并收集数据，”本田赛道事务总经理兼首席工程师折原信太郎在新闻稿中坦言，“我们虽成功获取数据，但未能达成预期的累计里程。”

“周四我们发现了动力单元故障，全体成员在最后一个测试日通力协作寻求解决方案。从昨夜至今，HRC、银石AMR技术中心及巴林现场团队通力合作，在零件短缺情况下共同制定了有限运行计划。”