
拉塞尔称部分车手对F1新规的炮轰有些为时过早,并为修订后的规则进行了辩护。
这位英国人强调F1任何时代初期都会出现快速的进步,指出新车相比去年底结束的当代地面效应时代末期的赛车,圈速并未大幅下滑。他的评论是针对部分竞争对手——特别是维斯塔潘的严厉批评作出的回应。维斯塔潘曾将新规发展称为“反竞赛”,并因新动力单元极端的能量管理需求,将锦标赛的新方向比作“吃了兴奋剂的FE”。
自巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道私人试航以来,围场对新规的理解已取得长足进步,而在巴林第二轮即最终官方测试中,批评声量明显减弱。随着本周局势趋于稳定,且在周三F1委员会会议后各方满意度似乎有所提升,当被问及最大改进之处时,这位梅赛德斯车手向媒体表示:“老实说,我认为进步显著。”
“每套新规实施的第一天都会遇到意想不到的挑战,初期进步曲线非常陡峭——而这次测试对所有人来说都顺畅得多。”这位五届分站冠军借此机会盛赞新车,并淡化与旧时代的差距:“如果仔细对比圈速和长距离表现,这些赛车实际上与12个月前的圈速并非天壤之别。”
“我知道巴塞罗那和首轮巴林测试后争议不断,但这可能有些为时过早。总体来看,本周大家的满意度有所提升。”