库特哈德：F1的精彩程度不应以超车数量衡量

本赛季F1引入了全新的技术规则，其目标之一便是创造更多超车机会。相比之前的地面效应时代，新赛车更小、更轻；同时，取代DRS的主动空气动力学系统配合车手可使用的电力推进系统，旨在增加超车频率。

然而，在巴林季前测试期间，车手们分享初步感受后，人们开始担心实际情况可能并非如此。

“如果最快的赛车排在最前面发车，你凭什么指望有人能超越它？你要知道，F1的核心逻辑就是快车在前，慢车在后。比赛开始后，最慢的那个人永远不可能冲出来夺冠，”库特哈德在播客节目中辩论道。

“所以你只需要回顾这项运动的历史。重点是成为最快的人。作为一名车手，我渴望拿到杆位，尤其是在摩纳哥，如果我能在进入一号弯时保持领先，那么90%的工作就已经完成了。”

前F1TV 主持人威尔·巴顿补充道：“自20世纪20年代以来，他们就没能在摩纳哥真正超车。所以100年过去了，这种机会依然渺茫。但大家对新规的期望是让超车变得稍微容易一点，让比赛比过去更有趣一些。”

库特哈德将赛车比作足球比赛，他认为如果你的主队以1-0获胜，你依然会觉得这是一场激动人心的比赛。

“但我还是不能理解车迷对超车数量的执着，”这位前红牛车手回应道，“在足球赛里，如果你支持的球队1-0赢了，你离开赛场时会说‘那是一场精彩的比赛’。你不会要求看到100个进球，或者像篮球赛那样的得分。所以，精彩与否并不在于发生了多少次超车动作。”

“我记得曼塞尔在墨西哥站从外线超越贝尔格的瞬间，那是 88 年吧，我也许记错了年份，但那次超越至今印在我脑海里，因为它太惊艳了。”

“或者我记得塞纳在摩纳哥的排位赛单圈比普罗斯特快了整整一秒。真正吸引人的是那些难忘的瞬间，而不是像社交媒体刷屏一样重复发生的事情。”