跌落谷底的阿尔本，将面临哪些挑战？

亚历山大·阿尔本在阔别F1赛场一年后，将于下个赛季加盟威廉姆斯车队成为正式车手，他能通过新赛季证明自己的价值吗？

阿尔本于2019赛季进入F1，他作为红牛青训中的优等生顺利晋级，并先后在小红牛和大红牛担任正式车手。与他同一届进入F1的，还有勒克莱尔、诺里斯和拉塞尔。来到2020赛季末，就在其他人都站稳了脚步时，阿尔本却丢掉了车手席位。

红牛车队一直希望二号车手能够跟上维斯塔潘的速度，但遗憾的是加斯利与阿尔本都没能发挥出真正的水平，没有达到红牛的预期目标。2019年，就在加斯利与角田裕毅的合同敲定后，红牛决定换下阿尔本。由于F1中没有剩余的车手席位，阿尔本只能选择转战德国房车大师赛的比赛，同时作为红牛储备车手继续留在F1围场。

这一年对于阿尔本信心的打击是巨大的。他原本是同一批“F2毕业生”中进步最快的，加盟红牛意味着，他将非常接近领奖台和冠军，但结果却是跌落低谷。相反，拉塞尔在威廉姆斯车队稳扎稳打的三年，直接帮助他拿到了梅赛德斯车队的合同。

但随着拉塞尔的晋升，好消息是：红牛也为阿尔本找到了下赛季威廉姆斯车队的车手席位。

阿尔本如何来到F1

阿尔本于2012赛季开始赛车职业生涯，他的主要成就是2016赛季GP3系列赛的年度亚军，和2018赛季F2锦标赛的年度季军。这份简历帮助他拿到了2019赛季小红牛车队的车手席位，并且在12场比赛中连续5次获得积分，这些成绩证明他是够格参与这项运动的。

2019赛季由于加斯利在红牛车队的表现不佳，夏休期之后仅仅步入F1赛场半年的阿尔本，便能开上争冠车了。这半年中阿尔本能够在第四到第六完赛，一度还有冲击胜利的可能性，红牛很满意他的表现并续签了2020年的合约。

但是2020赛季或许是受到疫情的影响，阿尔本的表现令人失望。这是一台能夺冠的赛车，但是阿尔本最终的年度排名仅仅是第七，领奖台完赛是远远不够的，他也需要能赢下比赛。红牛选择了经验更加丰富的佩雷兹，而阿尔本只能担任幕后角色，并参加DTM的赛事等待新机遇。而最终阿尔本确定加盟威廉姆斯车队，做正式F1车手出征2022赛季。

2022赛季的目标

上一次阿尔本在小红牛的时候，他可以开着一台中游的赛车取得可观的积分。但很遗憾，威廉姆斯赛车会更加难以捉摸，这会让拿分更加困难。他的小伙伴拉塞尔，帮助威廉姆斯车队拿到了制造商年度第八，已经相当不容易了。

而阿尔本可否帮助威廉姆斯车队取得第八或更好的成绩吗？好在新赛季赛车有了重大变化，或许对于许多车手来说都是重新适应、重新开始的一年。预算帽的引入会帮助威廉姆斯车队缩小差距，但真正打铁还需自身硬。分站赛冠军和领奖台完赛或许需要奇迹，但是可观的积分一定是车队的主要目标。

一个成功的赛季会是什么样？

由于威廉姆斯车队并不具备竞争力，所以拿分完赛会是非常美妙的事情，阿尔本则需要瞄着积分区边缘的位置极可能地去努力。与其说阿尔本的目标是完胜队友拉提菲，不如说他应该对比阿尔法·罗密欧和哈斯车队的一号车手去竞争。如果阿尔本能够击败经验丰富的博塔斯，并且在队友排名之上，他一定会得到相应的认可。

上一个赛季，拉塞尔不吭不响地击败了莱科宁。尽管当时没有得分，但考虑到威廉姆斯赛车并不具备竞争力，而拉塞尔能够将垫底的赛车开出新花样，无疑令人眼前一亮。那是一次巨大的成功，车手的能力得到了充分地肯定，这必须是阿尔本下赛季要竭尽全力去争取的。

同样，如果阿尔本也能开着威廉姆斯赛车多闯进几次排位赛Q3，并多在正赛中多拿分完赛，这或许就能够再一次赢得车队老板们的青睐，这样阿尔本就能有足够的资本留在F1。不要忘了，到2022赛季结束的阶段，围场中有将近一半车手的合同都会到期，如果阿尔本能够证明自己具有实力，他的未来一定可期。