诺里斯（F1官方&天空体育）：排位赛感觉还凑合吧。Q1第一个飞驰圈之后，我离Alpine和其他竞争对手的差距非常大，所以那个时候我有些绝望，而且我感觉那一圈其实还不错。接下来我推得更凶了，更加多地发挥出了赛车的极限，而最终能够获得第七其实很出乎意料，有很多我们预计比较快的车手们都会在我后面起步。
排位赛中其实我犯了不少这样那样的小错误，Q3的最后一个飞驰圈也是如此，但就算不犯错我最好可能也就是第六起步。但这毫无意义，因为就算我能在拉塞尔前面起步，到了正赛他花很短的时间就能把我超掉，所以无所谓啦。
Alpine这个周末一直都比我们快，他们只是有一个很糟糕的排位赛而已。当然了，从更靠前的位置起步，我能够有更好的机会获得积分，我估计前六应该会直接跑远，所以我能获得很好的干净空气，而这在这条赛道至关重要。
我希望明天的比赛会很孤独，因为这会意味着我身后的车手追不上我哈哈。但米克和哈斯今天看起来速度就很快，所以明天的比赛可能会有些艰难，我希望他能和角田裕毅展开一番缠斗，这样我身后压力就不是很大了。斯托尔其实速度也很快，我不知道他发生了什么，因为他Q3直接没有出来。（注：斯托尔遇到了液压故障没跑Q3）
夏休期前的匈牙利大奖赛我们其实比Alpine速度更快一些，但斯帕我们差距很大。可能我们在下压力方面还是有些缺失吧，在斯帕这种需要低下压力调校的赛道上，我们的赛车整体平衡就遇到了一些麻烦。我们清楚自己赛车的缺点在哪，而在赞德沃特这种高下压力的赛道上，我们的赛车感觉就要舒服很多了，速度也更快了一些，但我还是比最快的圈速慢了0.8秒，所以还有很大的提升空间。
我们在斯帕用了最平，角度最小的尾翼，所以我们在那里开启DRS之后的效应几乎没有，其实我的DRS在斯帕并没有出现问题，只是调校和部件导致的不同而已。红牛的尾翼就大很多，所以他们开启DRS的时候直道速度会有显著的提升。