维斯塔潘真的能和红牛锁一辈子吗？

F1世界冠军维斯塔潘希望与红牛车队签约长期合同，就在夺冠的几周后，维斯塔潘决定与红牛车队继续效力多年。“他们知道我爱着他们，我希望我能再在这支队伍中再效力10-15年。”

维斯塔潘表示，“没有理由改变目前的这个决定；我想把我的职业生涯都贡献给这支车队。”可是他真的会这么做吗？考虑到这是在获得世界冠军后的无线电通话内容，每个人的情绪波动都很大，人们这个时候说的话很有可能是随口一说。

如果你真的去分析车手和车队的关系，你会发现在历史案例中会有类似的情况，理智地回答了这个问题：不可能。

维斯塔潘目前的合同是在2020年初签署的，到2023赛季结束。目前可以看到的是，大概率维斯塔潘会在2023年之后续约。红牛技术主管艾德里安·纽维高度评价了年轻的维斯塔潘，称他很容易相处，是一名优秀的车手。

纽维赞扬维斯塔潘是“货真价实”的F1世界冠军，并且可以和历史上诸多优秀的车手相提并论。“他的风格虽然激进，但是每个超车动作都是公平的；维斯塔潘拥有天赋并且非常快，而且他还这么的年轻。”

外界认为，除非红牛车队的研发方向出现了重大失误，否则他们应该延续本赛季的强势，也就不会存在解除合约提前离队的可能性。

同时也应当清楚地认识到，维斯塔潘虽然取得了混合时代以来，非梅赛德斯阵营的首个F1世界冠军，但是他在各项纪录上仍然落后塞巴斯蒂安·维特尔。维特尔作为帮助红牛“打天下”的人物，在车手总冠军、分站赛冠军和领奖台等纪录上，仍然占据着主要地位。维斯塔潘还尚不能成为具有标志意义的红牛车手，他还有一段很长的旅程要走。

但是维斯塔潘-红牛组合，正在成为最具有代表性的阵容，他们积累了118场大奖赛，并且这个纪录还在继续。这项指标已经超越维特尔时代的总和，或许维斯塔潘正在创造历史。

维斯塔潘当前的状态处于最佳阶段，那么他能走多远？同样有趣的话题，他能和红牛走多远？

车队领队霍纳给出的解释是：维斯塔潘从小就和我们在一起，他16岁的时候来到了红牛大家庭，我们对他并不陌生。“我们见证了他的成长过程，虽然维斯塔潘也犯过错误，但是他已经成长为今天的世界冠军。”

但是这种回答，显然没有正面回复本篇文章所提出的问题，而这个问题在目前看来也不会很轻松地被解答。

根据前车之鉴，维特尔也曾经历过这样一段非常相似的历程，他的突然转会加盟到法拉利，就是这样典型的案例。如果维特尔没有来自队友里卡多的施压，或许他会依然觉得车队氛围是融洽的。就目前的情况来看，维斯塔潘还没有受到来自队友的压力，可是以后呢？

维特尔离开红牛的另一个原因是2014赛季雷诺引擎缺乏竞争力，致使红牛赛车表现直线下滑，这种情况加速了维特尔对新挑战的渴望。

另一方面，汉密尔顿的车手职业生涯也能为我们提供答案。

维斯塔潘的晋升非常迅速，他在2014赛季进入红牛二队，第二年首度亮相成为正式车手，在2016赛季就直接坐进了红牛赛车，并且在第一个大奖赛周末就直接夺冠。

从那时起，维斯塔潘就打破了各种纪录——最年轻的首次亮相、最年轻的大奖赛冠军、最年轻的领奖台完赛——同时也是最年轻的世界冠军之一。

汉密尔顿的经历也是如此，他加入迈凯伦的情况与维斯塔潘类似，而最后还是离开英国车队的氛围选择了新的挑战。每个车手一旦在这支车队中达到一定的高度，或许随着时间的推移，这种关系就被会弱化，而车手往往总想尝试新的挑战，离开或许是一种最好的选择。

几乎可以肯定的是，维斯塔潘已经和红牛创造了历史，不管这段关系是否可以天长地久，夺得F1世界冠军这本身就已是巨大成就。