离开奥迪车队领队位置的惠特利表示，他并不认为梅赛德斯如果收购Alpine24%的股份，会构成所谓的利益冲突。毕竟现在的Alpine，本身就是梅赛德斯动力单元的客户车队。
中国大奖赛周末期间，围场一度传出消息称，托托沃尔夫本人有意从美国对冲基金Otro Capital手中收购恩斯通车队的股份，甚至被解读为要与老对手霍纳正面交锋。但随后传出的情况显示，真正对这笔股份感兴趣的并不是沃尔夫个人，而是梅赛德斯公司本身。考虑到Alpine如今已经放弃厂队身份，转而使用梅赛德斯动力单元，梅赛德斯在这笔交易里的确有某种天然关联。
不过另一方面，布里亚托利也明确表示，24%的持股比例本质上更像是“搭车”，而不是真正掌控车队。他也否认这会演变成类似红牛那种双车队体系。
在中国大奖赛期间接受包括《RacingNews365》在内的媒体采访时，布里亚托利表示：“红牛在过去10年、15年里，早就已经在这方面走在前面了。梅赛德斯这边，有一方想买下Otro手里的24%股份。通常来说，一家公司只要掌握75%的股份，就拥有决定权，而那25%更像是个搭车的乘客，现实就是这样。”
当时，惠特利正好和布里亚托利一起出席FIA新闻发布会。现场也有人问到他怎么看梅赛德斯入股Alpine这件事。对此，布里亚托利先打趣道：“我不知道惠特利高不高兴。你来说说你的看法。”
而这位离任的奥迪掌门人则表示，他对F1现有的治理规则很有信心，也不认为这里面存在什么不妥之处。
他说：“我当然没问题……你看，这项运动本身有非常清晰的管理和监管机制。我看不出这里面存在任何利益冲突，也不觉得这件事会让我们这边有什么顾虑。”
惠特利还表示，自己会继续带着兴趣关注这件事的发展。
他说：“说实话，我现在就是一边看着，一边吃着爆米花，享受这出戏。”
