勒克莱尔：现在排位的主旋律变成了求稳，很难再现星辰一圈的奇迹了

勒克莱尔近日承认，随着2026年F1技术规则的实施，他以往在排位赛中通过“孤注一掷”换取极限圈速的个人优势已不复存在。

勒克莱尔一直以排位赛表现强悍著称，目前他职业生涯已斩获 27 个杆位，在现役车手中仅次于汉密尔顿和维斯塔潘。

然而，2026 年新款赛车的特性改变了这一切。勒克莱尔表示，现在驾驶赛车的方式与过去截然不同，单纯追求赛车物理极限的时代已经过去。

“这很大程度上取决于对新赛车的理解。它们在排位赛中的表现非常古怪。过去我在进入Q3时的强项之一，就是通过冒巨大的风险来压榨出更多速度。但现在，如果你还这么做，就会干扰到引擎侧的运作，导致你失去的远比得到的要多。”

勒克莱尔解释称，新规下的赛车对动力单元的能量管理极为敏感，一次过于激进的驾驶动作可能会打破系统的平衡，反而导致圈速下滑。

在本赛季的前两站比赛中，勒克莱尔均排在发车位第四。他透露，现在排位赛的主旋律已经变成了“求稳”：

“现在，保持节奏的一致性回报更高。在中国站，我感觉自己只是在从Q1到Q3维持一种节奏。这让Q3变得不那么令我兴奋了，因为你无法按照自己的意愿去极限推进。虽然最终这让我更接近前面的对手，但遗憾的是，那不再是那种让人热血沸腾的‘神之一圈’了，这种圈速现在根本无法实现。”